新華社香港3月18日電(記者戰艷 郭鑫)《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布后，大灣區發展脈絡日益清晰。規劃綱要提出，緊密合作共同參與“一帶一路”建設，為“一帶一路”建設提供有力支撐。加速發展的大灣區，在“一帶一路”建設中承擔新使命，成為“一帶一路”建設中一顆靚麗的明珠。

對接“一帶一路”沿線國家

粵港澳大灣區是中國開放前沿和產業高地，區位條件優越，產業基礎扎實，在“一帶一路”建設中戰略地位突出。“一帶一路”倡議提出近6年來，粵港澳三地初步形成了攜手參與“一帶一路”建設的良好局面。

外交部駐香港特別行政區特派員公署特派員謝鋒表示，大灣區建設的大門向國際社會敞開，是中國的機遇，也是世界的機遇。大灣區處于“一帶一路”樞紐地位，必將進一步造福沿線國家人民，深化中國與沿線國家利益共同體和命運共同體的關系。

粵港澳三地在“一帶一路”倡議實施上各具優勢：廣東省科技創新活躍，先進制造業基礎雄厚，產業鏈完善，上下游配套齊全，是與“一帶一路”沿線國家進行貿易的大省;香港擁有成熟的金融體系和航運系統，商業網絡遍布亞太地區乃至全球，是“一帶一路”重要的資本市場;澳門擁有葡語國家的經貿服務平臺和大量資本。

大灣區建設還可為“一帶一路”沿線國家提供經驗。中國(深圳)綜合開發研究院區域發展規劃研究所所長劉祥認為，大灣區建設中“自由港+自貿區+產業園區”的創新制度體系，可供“一帶一路”沿線國家參考，以完善頂層設計，布局現代產業體系，推動經濟發展，這是大灣區輸出制度軟實力的重要內容。

大灣區擁有世界上的海港群和空港群，高鐵、港珠澳大橋等基建設施完善，大灣區立體交通體系逐步完成，這將對海上絲綢之路的貿易暢通起到積極作用。

打造高水平開放平臺

“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”是“一帶一路”建設的共同目標?；浉郯拇鬄硡^是中國開放程度、經濟活力最強的區域之一。在一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣、四個核心城市的情況下建設大灣區，同樣面臨人流、物流、資金流、信息流互聯互通的挑戰。

廣東省社會科學院院長、粵港澳大灣區研究院院長王珺說，要以公共品建設推動大灣區高質量發展，這也是貫徹新發展理念、支撐“一帶一路”建設的戰略需要。公共品包括發展規劃、基礎設施、生態環境保護、體制規則、公共服務與基礎研究平臺等，主要由政府提供，以促進市場經濟有效發展。

王珺進一步指出，大灣區公共品建設的著力點，一是適應新一代信息技術廣泛應用的公共設施，如互聯網的國際出入口寬帶擴容、珠三角無限寬帶城市群建設、移動互聯互通、超高清互動數字家庭網絡、5G和移動互聯網建設等;二是支撐整體性發展的重大基礎設施項目，如港口、碼頭、道路、高鐵、大橋、機場及水利工程等;三是促進人才、居民有效流動的公共服務體系，例如，探索如何推進在廣東工作和生活的港澳居民在教育、醫療、養老、住房、交通等方面享有與內地居民同等待遇。

同時，大灣區建設可填補“一帶一路”資金缺口。亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金、金磚國家新開發銀行、中國-東盟基礎設施專項貸款等正為“一帶一路”項目提供支持，并發揮杠桿、整合及引導社會資本的作用。但“一帶一路”建設重點領域，如公路、鐵路、港口、橋梁輸電網絡等仍存在資金缺口。

絲路智谷研究院院長梁海明說，作為海上絲綢之路對外開放交往密切的地區，大灣區可進一步打造國際金融樞紐，發展特色金融產業，推進金融市場互聯互通，為“一帶一路”沿線國家提供融資服務。

在促進物流和信息流方面，香港工業總會主席郭振華建議，大灣區三地政府加強商品流通。例如，推出海關、商檢等便利措施，吸引“一帶一路”沿線國家消費者網購大灣區商品，同時便利大灣區網民尋找“一帶一路”特色產品，促進電子商貿發展。同時，三地政府可針對大灣區的重點產業，建設綜合資料庫，包括“一帶一路”城市資訊、經濟報告、相關國策、投資專案等，為政府、企業、智庫等提供形勢判斷和決策資訊服務。

（責任編輯：李明）